Hoy hablaremos del SEAT Ritmo, el cual fue un vehiculo de clase baja producido por la marca Española SEAT, durante el periodo de tres años, de 1979 asta 1982.
el SEAT Ritmo fue nombrado Coche del Año en España. Cuando se rompieron las relaciones con Fiat, el modelo fue modificado estéticamente para diferenciarlo de su homólogo, el Fiat Ritmo, siendo vendido como SEAT Ronda.
El SEAT Ritmo compartía su diseño con el Fiat Ritmo original italiano, y exteriormente solo se diferenciaban en los logotipos de la marca.^[ Al contrario que Fiat, SEAT fabricó solamente la versión con carrocería de 5 puertas, mientras que Fiat lo llegó a ofrecer con carrocerías de 3 y 5 puertas, además de otra descapotable creada por Bertone. A pesar de que ambos modelos eran iguales estéticamente, a nivel mecánico, el producto de SEAT se diferenciaba claramente del modelo original; el italiano equipaba unos modernos motores monoárbol en culata (de origen Fiat 128), y en opción, una caja de cambios de cinco velocidades u otra automática, mientras que el modelo de SEAT estaba equipado con las veteranas mecánicas de varillas y balancines creadas por Aurelio Lampredi para el Fiat 124. Inicialmente, SEAT ofrecía el Ritmo con una caja de cambios de cuatro marchas como única alternativa, pero más tarde también estuvo disponible de serie la de cinco marchas en las versiones CLX y Crono.
El carrocero catalán Emelba diseñó una furgoneta con la plataforma del SEAT Ritmo, la cual fue denominada Emelba Ritmo Elba. Estaba equipada con el mismo motor diésel del Ritmo. Fue vendida en versión pick-up, furgoneta cerrada, furgoneta abierta e isotermo. Fue una de las primeras furgonetas “pequeñas” diésel comercializadas en España. Tenía confort de turismo y gran capacidad de carga. Tuvo unas buenas ventas.